特斯拉50万订单都不能量产,贾跃亭凭什么可以创造奇迹?

贾跃亭的法拉第FF91电动汽车近日在CES附近展示,注意是在CES展会附近,并不是展馆内,据悉这次贾跃亭请了少部分国内媒体前去参观,其中有海尔,联想等,本次展示车内不允许拍照,只能试乘感受性能,车内没有内饰,让人不禁想起这是不是老贾移花接木的障眼法,来降低最近一直被报道的负面新闻。

FF91听起来很美好,拥有1050马力、1800牛米的动力数据,电池包总容量超过130kWh,一次充电的续驶里程可以超过700公里;而在快速充电方面:FF 91最快可达到每小时超500英里(约合804公里)的充电速度,未来FF将以自有+第三方形式实现充电网络的覆盖。同时FF91具有生个扫描识别和手机蓝牙进入功能,全车多出摄像头和感应器配合,整车可以达到L3级别自动驾驶水平。目前官方还没有公布售价,有分析认为价格将在人民币100万元左右(20万美元左右)。

目前FF91已经有64124辆订单,每辆车定金为5000美元,但是问题也摆在面前了,贾跃亭能实现量产吗?

据现在法拉第官方说法是2020年可以交付,我们知道特斯拉Model 3已经有50万的订单了,创始人马斯克目前都不能解决量产问题,一年只能造出2万辆左右,这对买车人来说是个噩梦。

贾跃亭这次趁着CES大热前去蹭热点,可连试乘车还出现了后车门机械故障无法打开的情况,让人唏嘘,对于一辆高科技跑车,连试乘车都是未完成的半成品,又如何让人信服,老贾现在已经信用破产,想要创造奇迹就必须要给投资人看到点希望,哪怕是一辆半成品,不然老贾的汽车梦可能真的要破灭了。

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