拜客到底什么来头?收购酷骑和小蓝单车,这么看好共享经济?

拜客到底什么来头?收购酷骑和小蓝单车,这么看好共享经济?

在一片 “最好骑的共享单车倒下了”的叹息声中,创始人李刚在《小蓝单车李刚来信:辜负了各位,对不起》中详述了小蓝沦落的路径,并声明将由拜客出行全权代理小蓝单车未来运营。

事实上,此前同样深陷押金困境的酷骑单车,在9月底也将车辆交由拜客出行代理运营了。

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眼看要出现“神秘公司整合共享单车”,剑指摩拜、ofo的戏码之时,问题来了。只是代运营,可“退押金”的锅拜客不背。

关于酷骑单车退押金问题,拜客出行表示仍需联系原酷骑公司。而李刚发公开信表示将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车。但值得注意的是,在声明中并未提及对客户押金的处置方式。

神奇之处在于,今年5月时,“接盘侠”拜客出行自身曾传出过押金难退的新闻。对此,拜客方面解释称,这是因为两代产品APP进行对接需要一定时间。

拜客出行,这究竟是家什么样的公司?

10亿收购酷骑的某集团?

一家来自四川的公司,不远千里来到北京,接手了两家资金链断裂的共享单车公司代运营,这是什么精神?也许是基于国际人道主义的救援精神。

它的神秘感还来自于行为上整合了两家共享单车的运营,小蓝和酷骑。这是朱啸虎一直希望促成摩拜和ofo却不能的事。

“接盘侠”拜客是谁?

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拜客单车,全称是四川拜客科技有限责任公司。从公开工商信息查看得知,四川拜客科技有限公司从2016年7月初开始筹备,9月底在成都正式成立。注册资本为1000万元人民币,法定代表人为赵志华。股东为赵志华、谢秀珍,持股分别为80%、20%。

而今年9月时酷骑曾声称被四川某集团10亿元收购,虽然最终实际操作者是拜客,但目前没有一个正式的声明,表明四川拜客科技就是此前那个收购酷骑的四川某集团。

回顾9月底的媒体报道,酷骑单车原CEO高唯伟在接受采访时曾表示,四川一集团已经同意全面收购酷骑,其中包括140万辆车,并将负责处理好酷骑后续押金退款事项。酷骑官方公众号和官微均转发了以上言论。高唯伟当时对媒体透露收购方是通过朋友找到的,但未透露收购方的具体集团名称,仅表示该集团业务涉及房地产、金融等领域。

能解决问题的神秘四川某集团与拜客科技显然不是同一家,至少能力上如此。

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拜客单车方面宣称只负责运营,不负责酷骑退押金业务,原来的酷骑单车用户押金只能向原酷骑单车公司协商退款,其仅负责原酷骑单车的运营及维护。同样,他们也不负责小蓝单车退押金业务。

而酷骑单车创始人高唯伟曾在接受澎湃新闻采访时称,拜客牵手小蓝单车就是他牵的线,“今年五六月份时,我和李刚一起上一档节目时认识,现在看到他们出了这样的问题,就把小蓝介绍给了拜客。”

问题只得到部分解决。

在最关键的“押金”问题上,小蓝和酷骑所委托代运营的拜客同样身陷囹吾。

拜客的押金问题

公开资料显示,拜客出行是一家注册地在四川的共享单车企业,先后在四川省遂宁市、泸州市、广安市、达州市、宜宾市投放了共享单车。

网络上关于拜客出行的公开信息并不多,但在今年5月时,该平台也曾传出过押金难退的问题。对此,拜客方面解释称,这是因为两代产品APP进行对接需要一定时间。

两代产品是指先后上线的绿色变速车和小白代步车两款车型,绿色变速车是拜客单车创业初期所做的尝试,目前已基本下线;而市面上常见的熊猫小白车则采用符合人体力学的轻便代步车型。

这家连续接盘了两家濒临倒闭单车企业的公司,经营状况令人生疑

拜客单车在App Store的数十条评论中,除了酷骑用户要求退299元押金,便是拜客单车自己的用户要求退其99元押金。

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有意思的是,拜客单车作为拜客科技推出的第二款单车,而第一款单车熊猫单车也已存在押金难退的情况。

熊猫单车在去年12月推出,押金199元,比拜客单车还贵100元,只在成都绵阳投放。

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从今年5月开始,熊猫单车不断出现用户押金难退问题,屡次被投诉。在微博上,只要输入“熊猫单车退押金”几个字,就会出现大量关于熊猫单车退不了押金的微博内容,且最早从4月份就开始有网友反映,均表示长达20多天退不了押金,客服电话无法接听,公司一推再推等。

当时公司负责人称是系统升级导致,因为要推出二代单车——拜客单车。6月底,被工商局约谈后,该公司称已经处理200多人退款,还有1000多名用户会在半个月内归还。

但根据《新快报》报道,今年3月时,拜客单车已经上线。也就是一代单车熊猫单车押金难退问题还没解决,二代单车就上线了。

而且,从App Store的熊猫单车应用下的评论,可以看到8月3日仍有用户留言,说押金没有退还。熊猫单车也还没下架,仍可下载。

看起来,拜客科技的情况并没有比接手的两家公司好很多。

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经营异常
然而,令人惊讶的是,拜客出行的主体公司 “四川拜客科技有限责任公司”,2017年5月15日被成都市工商行政管理局列入异常经营,原因是:通过登记的住所或者经营场所无法联系。

拜客出行的登记地址为成都市成华区槐树店路长融街30号4栋4单元1层4号,而该地址同时注册了多个公司。在今年6月,四川熊猫单车出现了退押金难题,四川熊猫的运营方同样为四川拜客科技,当地媒体曾探访长融街30号4栋4单元1层4号,发现此地址并不存在。

这一层实际最多只到3号,是一家零售百货的小超市。超市老板告诉记者,她从来没有听说过“拜客科技”这家公司,也不知道“熊猫单车”是什么。

根据记者的实地查访,拜客出行的实际经营位置处于成都市高新区天府三街新希望国际B座27层。

这是一间面积在110平米左右,大约有50个工位的办公室,主要是客服、技术和运营人员。

根据媒体采访,有员工称:“平时公司领导都不会来办公室,自己来公司半年多了,一次也没见过创始人。”

据了解,拜客出行目前公司业务分为两条主线: 一方面是拜客单车在四川的二三线城市投放。另外一方面是拜客出行,作为第三方运营商运营酷骑单车,还有之后的小蓝。

在运营上,拜客出行使用会员制,29.99元一张终生拜客会员卡,免押金。会员卡一共可以绑定3个用户(另外2人同时享受免押金政策)。 如果没有成为拜客的会员,需要缴纳99元押金,并且充值余额后才能使用,余额不能退还。

此外,拜客还有单车骑行卡可以购买,购买后享受前2小时免费,超出部分正常计费,季度卡80/张,会员则为44元/张;半年卡100元/张,会员则为55元/张;年卡120元/张,会员则为66/张。

自4月以来,各地监管对单车运营提出了一些具体的要求,包括人力运营和建设电子围栏等。意味着,线下运营单车的成本会越来越贵。

据媒体公开报道,小蓝单车投放70万辆,酷骑投放了140万辆,此前拜客在四川投放2万辆。212万辆单车相当于摩拜的1/3投放量,而摩拜截至目前已经融资超过75亿元,至今仍没有明确盈利模式。而目前拜客科技还没有任何融资记录。

无疑,拜客出行连续接盘酷骑单车、小蓝单车,这对于酷骑和小蓝来说,算是保留了一些“革命的火种”,至于未来的运营能否带两家单车走出困局,目前尚不得知。

站长创客想问小蓝和酷骑的创始人押金退还的问题怎么解决。

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