共享单车已关6家,小鸣单车老板玩失踪,请问客户押金谁来负责?

共享单车已关6家,小鸣单车老板玩失踪,请问客户押金谁来负责?

天气渐冷,“共享单车”也进入了资本寒冬。前有酷骑后有小蓝,如今小鸣单车也泥足深陷,据公开资料已有6家共享单车企业倒闭,根据芝麻信用提供的数据,粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。

如今“共享单车”已经成为“共享经济”里众人无法回避的痛。短短5个多月的时间,一大批跟风而进的共享单车企业相继倒闭或停运,整个共享单车行业或迎来难熬的寒冬。

据新京报报道,昨日(23日)晚间,从小鸣单车内部员工处了解到,小鸣单车实际控制人董事长邓永豪失联多日“玩失踪”,电话不接, 短信不回,钉钉退出,微信不理。

小鸣单车裁员99%,几乎名存实亡,公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链,也就是凯路仕。有媒体记者向CEO陈宇莹求证,对方表示已于10月底离职,其他情况不方便多说。

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“8、9月份的工资拖了好久才发,10月份工资至今未果。”根据公司内部员工的说法,小鸣单车已经拖欠工资两个月了。

目前解除劳务合同的就有 70 多人,而被拖欠工资的人数更是达到 150 人,每个人都被拖欠数千乃至上万元。“我们有个同事因为被拖欠工资,已经吃了整整一个礼拜的馒头了。”

小鸣单车的问题还不仅仅是工资款项。

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据了解,8月份之后,App 内 199 元的押金基本无法退还。根据公司内部人员估算,现在有几千万的押金款项不知去向,甚至小鸣单车还拖欠供应商 200 多万元货款。

就在今年6月份,邓永豪开始在各个场合极力撇清自己和小鸣单车的关系。更有员工发现,小鸣单车所属公司的法人,在8月份从邓永豪悄悄变更为关斌。

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“之前邓永豪接受采访声称自己在今年六月就已经退出纯属无稽之谈 小鸣单车的所有单车均出自凯路仕,凯路仕生产小鸣单车买单,没有任何招投标,没有验收程序,纯属内部关联交易。”有员工爆料称。

关斌是谁?小鸣员工回复:不知道,从没露面,未知。

有员工开始怀疑邓永豪此次失联在那时就埋下了伏笔。目前,小鸣单车可以正常使用,但押金无法退还。

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共享单车倒闭潮 ,交通部为消费者站队

有机会的地方就会有竞争,有竞争的地方就会有厮杀。随着共享单车行业竞争的白热化,势必有一批企业因为种种原因“倒下”。

然而,共享单车的洗牌,我们消费者的押金又该如何保障?

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此前,虽然各方都曾呼吁押金账户单独监管,但因为没有具体政策,因此并未见落地。在接连爆发的共享单车押金难退风波后,也引发了各界对共享单车企业存在随意挪用押金的关注。

据网易报道,交通运输部发言人吴春耕23日在例行新闻发布会上表示,目前交通运输部已经关注到了市场上一些中小型的共享单车企业出现了经营困难的问题,对此,将指导地方交通运输部门,联合相关部门妥善应对处置,提前采取针对性措施,防止出现相关风险。

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针对个别共享单车企业押金退出困难,吴春耕表示,交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题,研究制定相关配套政策措施,落实地方政府主体责任,保护消费者利益,促进行业健康有序发展。

如今打着共享经济的概念“猪在风口也可以飞起来”

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共享经济发展可谓是困难重重,在批评中前进,在斗争中成长。如今倒闭潮正在加速,未来会有更多的所谓共享概念倒闭彻底退出市场,站长创客想问这场闹剧谁来终结,共享单车的客户押金谁来负责?

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